车轮也是木制的,车轮外层包有一层铁皮,车架中下方是数个方形木框,其上放置发动机,三阳摩托,木框两侧各有一个小支承轮,其作用是静止时防止倾倒。因此,这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机,输出动摩托车力通过皮带和齿轮两级减速传动,三阳摩托,驱动后轮前进。车座做成马鞍形。
1951年8月,正式开始自行试制、生产摩托车,由当时的------北京汽车制配六厂完成了5辆重型摩托车的试制任务,并由中央---命名为井冈山牌。该车车速可达每小时110公里。到摩托车1953年,井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。
靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构,起动时把起动变速杆拨到空档位置,踩下脚蹬即可起动。另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同,起动时首先要捏紧离合器手把。
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